Как известно, зима считается самым сложным временем для вождения автомобиля.
В первую очередь, это связано с гололедом, который при недостаточной концентрации водителя за рулем может привести к ДТП.
Первое, что нужно сделать — это поменять летнюю резину на зимнюю, проверить общее состояние машины, фары, стеклоочистители. Чтобы подготовиться к гололеду, летом необходимо изучить соответствующие материалы, приобрести хорошую зимнюю резину, проверить авто на техническую составляющую.
Кроме того, нужно быть особенно осторожными на тех местах, где скапливается вода при оттепели: мосты, тоннели, низины и широкие обочины. Именно здесь чаще всего бывают лужи, которые впоследствии замерзают и превращаются в каток.
Также необходимо внимательно смотреть на дороги перед светофором, перекрестком, пешеходным переходом, а также на участках возле остановок общественного транспорта, ведь там почти всегда скользко из-за того, что там постоянно тормозят машины и ходят люди. Поэтому, подъезжая к этим участкам, уменьшайте скорость заранее.
Чтобы справиться с заносом, необходимо осуществить прерывистое торможение, причем нажимать на педаль следует быстро и сильно несколько раз подряд. Нельзя долго держать педаль тормоза нажатой, иначе произойдет блокировка колес. Есть еще один вариант торможения во время занесения — ступенчатый. Он отличается от первого способа следующим: тормоз отпускается, однако нажатие делается дозировано.
Основные советы водителям по езде в гололед:
не выезжайте в снег или гололед, если вы не поменяли резину;
не забывайте, что скорость — это главный враг водителя на льду. Чем меньше скорость автомобиля, тем больше он будет вам подчиняться;
дистанция! Расстояние между двумя автомобилями на дороге следует высчитывать по формуле: скорость машины умножается на два и получается правильная дистанция в метрах, то есть для 100 км/ч хорошая дистанция это 200 метров;
в гололед не совершайте никаких резких движений педалями или рулем, быстрых торможений и ускорений. Любой маневр может привести к заносу;
если вы ездите на "механике", то тормозить нужно двигателем. Для этого давление на педаль тормоза снижаем, но сцепление не выключается. Затем выжимаем сцепление, переключаемся на пониженную передачу и снова включаем сцепление;
если у вашей машины ведущие колеса задние, то авто "несет" при любой возможности. Владельцам переднеприводных машин тоже не повезло: при нажатии на тормоз, авто становится просто неуправляемым. Так что перед поворотом всегда уменьшайте скорость заранее, а не тормозите непосредственно в повороте. Согласитесь, безопасность на дороге — ваша прерогатива;
во время выполнения маневра руль нужно поворачивать не сильно, то есть на малый угол. Делается это без резких движений, как можно плавнее. В противном случае вы можете потерять контроль над машиной, причем не меняя направления движения.
